紅牛雙車無緣Q3！維斯塔潘&佩雷茲：正賽很難取得進展！我們不夠快！

在新加坡大獎賽排位賽中，紅牛車隊目睹了馬克斯·維斯塔潘和塞爾吉奧·佩雷茲在Q2中的出局，如果他們想要繼續保持全勝紀錄，那麼在星期天的比賽，他們就必須拿出完美的表現。然而，在這條街道賽道上超車的難度極大。紅牛車隊從星期五的練習賽一直到星期六的排位賽都處於不尋常的狀態，維斯塔潘和佩雷茲在三練中表現不佳，而之前一直無敵的RB19賽車在排位賽中也沒有出色的表現。在Q2中，維斯塔潘在賽道上陷入了車輛平衡的困境，最終未能取得進入Q3，這位荷蘭車手被阿爾法托利車隊的替補車手利亞姆·勞森淘汰。與此同時，佩雷茲在最後一圈中在3號彎車輛失控，使紅牛車隊自2018年以來首次沒有一輛車進入Q3。

在被問及排位賽有多困難時，維斯塔潘回答說：“我的意思是，三練已經好了一點，我認為我們實際上正在朝著正確的方向前進，但我們改變了一些設置，認為我們可以通過設置來解決問題，但最終變得太激進，以至於我在每個彎道都失去了控制，我在重剎車區域也每次都失去了前輪的抓地力。我經常底盤著地，這使得前輪無法如我所願地剎車。基本上我不得不采取非常溫和的方式，否則車輛會下降太多，而這在市區賽道上行不通，所以非常、非常困難。”維斯塔潘隨後被問及他在比賽中能取得多大的進展，“我不認為我們能做太多事情，”他回答道。“在這裏，很可能會是一停（策略），如果沒有發生瘋狂的事情。超越，你需要更快，我認為我們做不到。所以，這是一次非常震驚的經歷。”

與此同時，維斯塔潘的隊友佩雷茲解釋了他在Q2中的失控，並與他的隊友一樣，對紅牛在比賽日的前景表示了悲觀看法，因為車隊的目標是在2023年繼續保持贏得每場比賽的紀錄。佩雷茲說：“在我的最後一次嘗試中，發動機的性能大幅下降，”他最終在第13位起跑。“大幅的延遲，然後它回來了，這意味著我打滑了（鎖住了車輪並失控），無法在最後一圈進行最後的嘗試。昨天賽道上的速度看起來非常不錯，但老實說，我不指望會有太大的突破，”他補充道，對於星期天的前景表示了悲觀。“考慮到我們的起步位置，要從那裏取得進展將相當困難。”

想了解最新的F1賽事資訊請關註奧分體育F1專區