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2023阿塞拜疆衝刺賽：佩雷茲輕松奪冠！維斯塔潘被拉塞爾逼向圍墻！

來源：小古2023-04-30 09:16

北京時間4月29日，佩雷斯在周六下午在巴庫街賽道上贏得了本賽季首個衝刺賽勝利，以最高的八分擊敗了查爾斯·勒克萊爾和馬克斯·維斯塔潘。隨著F1的衝刺賽賽制在2023年進行了修訂，一場新的衝刺賽排位賽決定了17圈的比賽起跑順序。比賽在宜人的天氣條件下進行，從起點到終點都有激烈的角逐。一名未參加比賽的車手是F1新秀洛根·薩金特，他在衝刺賽排位賽中撞毀了威廉姆斯賽車，並因車輛受到重大損壞而退出了100公裏的衝刺賽。當起跑燈逐一點亮並最終熄滅時，除了軟胎輪胎的蘭多·諾裏斯和瓦爾特裏·博塔斯外，所有車手都使用了中性輪胎。領先發車的勒克萊爾在第一彎保住了領先位置，佩雷斯則緊隨其後位居第二。

在後方，維斯塔潘和起步快的喬治·拉塞爾之間展開了一場驚人的爭奪戰，兩人在開場的彎道序列中並駕齊驅，直到梅賽德斯在第三個彎超越了紅牛。在失去位置後，維斯塔潘心情不好，通過無線電指責拉塞爾衝撞他。重播確認兩人發生了碰撞，讓這位兩屆衛冕世界冠軍撞上了圍墻。就在維斯塔潘在無線電中表示要求國際汽聯進行調查時，阿爾法托利的角田裕毅的發生偏差，撞上了13號彎的出口墻壁，撒落了碎片和右後輪輪胎，導致虛擬安全車出動。在虛擬安全車出動的情況下，勒克萊爾領先佩雷斯、拉塞爾、維斯塔潘和車隊隊友卡洛斯·賽恩斯，而費爾南多·阿隆索則在超越威廉姆斯車手亞歷克斯·阿爾本後，將他的阿斯頓·馬丁車緊貼著路易斯·漢密爾頓的梅賽德斯。

盡管失去了輪子，角田裕毅還是讓車子艱難地開回了車隊。維修工程師試圖進行修理。然而，他重新加入賽道後很快就變得明顯，損壞是無法挽回的，這迫使安全車出動，並在此期間奧康選擇了廉價的停車換上軟胎。在前面，領跑者勒克萊爾報告了電臺上的“切割”問題（後來證實是貓），但摩納哥人很快就要將註意力轉向比賽重新開始，安全車進入維修區，綠旗在第5圈結束時重新掀起比賽的戰鬥。勒克萊爾駕馭著比賽重新開始的機會，保住了他在第1個彎道的領先位置，佩雷斯再次位居第二，而維斯塔潘則通過重新奪回領獎臺的位置彌補了他開局的失利。賽因斯堅定地保住了第五的位置，而阿隆索則抓住機會，超越了漢密爾頓，升至第六位。幾輛車之後，阿爾邦保持在最後的計分位置，而斯特羅爾和諾裏斯則爭奪中間的位置。比賽重新開始後不久，佩雷斯進入DRS範圍，開始第8圈時在長長的直道上幹凈利落地超越勒克萊爾，而維斯塔潘則落後1.5秒。

在佩雷茲甩開了勒克萊爾後，所有人的目光都轉向了第三名的維斯塔潘。他開始比勒克萊爾跑得更快，並對這個周末的雙桿位得主施加壓力。在更遠的後方，奧斯卡·皮亞斯特裏超越了邁凱輪車隊隊友諾裏斯，升至第十位。諾裏斯在軟胎上起跑的決定很快被放棄，改為在中性胎上進行第二個時段比賽。奧康隨後也進行了第二次停車，而博塔斯報告稱他的軟胎正在“開始熔化”。隨著比賽進入最後階段，斯特羅爾在第一彎超越了阿爾本，暫時獲得了最後一個積分的機會，而凱文·馬格努森和尼科·霍肯伯格則在兩輛哈斯車之間爭奪第11名的位置，引起了更多的激動。

在最後幾圈比賽中，佩雷茲保持了他的冷靜，最終以近五秒的優勢獲得了衝刺賽的勝利，勒克萊爾成功地將維斯塔潘擋在了第二名的位置上。拉塞爾和塞恩斯分別獲得第四名和第五名，而阿隆索、漢密爾頓和斯特羅爾則獲得了最後的積分機會，擋住了阿爾本和皮亞斯特裏。馬格努森最終在第11名領先哈斯車隊，而霍肯伯格在輪胎問題的困擾下最終跌至第15名。這使得阿爾法羅密歐的周冠宇以及復蘇中的阿爾派、阿爾法托利皮埃爾·加斯利和德弗裏斯超越了他。博塔斯選擇不換軟胎，並獲得了遙遠的第16名，緊隨其後的是最後的完賽者諾裏斯和奧康，而角田則在早期事故中被迫退賽。