勞森參賽兩次未能積累積分，成為紅牛車隊歷史上出場次數最少的正式車手

3月27日訊，紅牛車隊的歷史長河中，迎來了一位新輪廓——勞森，他在這個競爭激烈的舞臺上，成為了參與比賽場次最少的正式車手。僅僅出戰了兩場F1賽事，便留下了深刻的印記。紅牛團隊發布官方聲明，從下周即將到來的日本站起，車手角田裕毅將接過勞森的接力棒，為車隊貢獻他的力量，而勞森則會來到小紅牛車隊，聯手哈賈爾重振旗鼓。 在本賽季初，勞森有幸成為紅牛車隊的正式車手，但他的開局並不理想。在澳大利亞站的比賽中，他遺憾地退賽，而在中國站，雖然他奮力拼搏，最終排在了第15位，但隨著勒克萊爾、漢密爾頓和加斯利的成績被取消，

來源：直播吧2025-03-27 18:04

2025年F1中國站票房預計比2024年增長30%，到場觀眾總數將達到約22萬人次

根據“體育產業生態圈”的統計數據，2025年F1中國站的票房相比2024年增長了30%，預計總觀眾人數將達到22萬人次。這正是F1在中國受歡迎程度的最好體現。就在上周末結束的F1中國大獎賽中，邁凱倫車隊的皮亞斯特裏和諾裏斯表現亮眼，分別獲得了冠軍和亞軍，而梅賽德斯車隊的拉塞爾則奪得季軍。 賽季的熱度，觀眾的到場人數無疑是最有力的證明。上海久事體育產業發展（集團）有限公司的董事長楊亦斌提到，今年的中國大獎賽票房顯著增長，預計 到場觀眾中大約有70%來自上海以外的地區，而海外觀眾的比例超過10%。賽後的統計

來源：直播吧2025-03-27 14:02

澎湃新聞講述“鐵豆”師煒的傳奇故事：從辭職到追夢，積蓄全用在賽道上

2023年3月24日，《澎湃新聞》報道了F1中國大獎賽的F1學院賽中，一位特別參賽者的故事。來自內蒙古包頭的95後姑娘師煒（昵稱“鐵豆”）以外卡車手身份，代表Hitech TGR車隊參賽，成為歷史上首位踏足F1學院賽場的中國車手。自2023年起，F1學院賽旨在培育年輕女性車手向更高層次的賽車賽事進發。今年這一盛事首次在國內舉辦，而師煒則下定決心要在家鄉的賽道上展現自己的風采與實力。 首次比賽的周六，師煒駕駛著裝飾有“中國風祥雲”圖案的賽車在家鄉闖陣，然而她在第一圈便不慎滑出賽道，遺憾退賽。這意外的打擊並

來源：直播吧2025-03-24 18:06

F1中國站現場觀眾人數突破22萬再創觀賽新高

根據久事體育最新消息，今年的F1中國大獎賽現場觀眾數量超過22萬人次，打破了去年的觀賽紀錄。這一年正值F1賽事的75周年，飛馳的車輪喚起了更強化的關註。在這場盛事中，上海不僅吸引了眾多觀眾，更通過“雙場景、雙熱點”及文體商旅展的多元融合，將賽事的氛圍完全渲染成了一場全城的狂歡派對，為上海打造世界一流國際體育賽事之都提供了有力的支撐，展現了這座城市邁向全球知名體育城市的堅定步伐。 除了激烈的賽道競爭，上海國際賽車場也化身為車迷的狂歡盛宴，維修區參觀、車手見面會以及車手巡遊等豐富的活動吸引了眾多觀眾深度參與

來源：直播吧2025-03-24 12:01

法拉利兩車違規 中國站最新排名 奧康第五 塞恩斯第十獲得積分

3月23日訊 F1官方發布了中國站的最新排名情況，塞恩斯通過努力上升至第10名，成功獲取積分，而奧康則名列第五。 今天下午，F1中國大獎賽圓滿結束，比賽中皮亞斯特裏、諾裏斯和拉塞爾分別奪得前三名，維斯塔潘緊隨其後排名第四。勒克萊爾和漢密爾頓則分列第五和第六。 然而，在比賽結束後，F1官方發布了重要消息，勒克萊爾和加斯利（他原本排在第11位）的賽車被檢測出重量低於比賽規定的最低要求（800KG），同時，漢密爾頓因賽車底板厚度不達標，其中國大獎賽的成績也被取消。 隨著這三位車手的成績被作廢，F1中國站的

來源：直播吧2025-03-23 22:05

法拉利車隊官方聲明將吸取教訓糾正計算錯誤保證不再失誤

在今天的中國大獎賽上，法拉利車隊的兩名車手原本分別獲得第5和第6名的完賽位置，但因在賽後技術檢查中均未能通過，最終成績被取消。FIA在技術檢查階段識別出兩輛賽車存在不同的違規情況，車隊對此進行了說明。 根據法拉利的官方聲明，編號16的賽車因重量低於規定值1公斤而被判定違規，而編號44的賽車底盤磨損則低於限制0.5毫米。查爾斯·勒克萊爾采用了一停策略，這意味著他的輪胎磨損較為嚴重，導致賽車在最終檢查中未能達到最低重量標準。而對於劉易斯·漢密爾頓而言，底板磨損的違規情況則是由於在計算過程中出現了失誤。 法

來源：直播吧2025-03-23 22:05

法拉利澳大利亞遭遇寒冬雙車無功而返 上海車隊積分縮水爭霸不過第4

3月23日的下午，F1中國大獎賽的激烈較量落下帷幕。本來，法拉利的兩位車手在比賽中分別獲得了第五和第六的位置，然而在賽後的車輛檢查環節中，勒克萊爾和漢密爾頓的賽車均未能符合規定，最終成績被取消，令人倍感意外。 這個賽季，法拉利的表現原本備受期待，尤其是在漢密爾頓的加入後，車迷們對他們的前景充滿了憧憬。然而，隨著前兩場比賽的結束，法拉利似乎並未展現出足夠的競爭能力。在悉尼舉辦的第一站澳大利亞大獎賽上，勒克萊爾遺憾地只名列第八，而漢密爾頓則在第十的位置完賽，法拉利車隊總共僅僅收獲了5個積分，著實讓人失望。

來源：直播吧2025-03-23 22:05

法拉利遺憾無分官方聲明勒克萊爾與漢密爾頓車檢不合規中國站成績作廢

國際汽聯於3月23日發布官方聲明，宣布由於兩名車手的賽車在重量方面出現違規，勒克萊爾和加斯利的比賽成績將被取消。根據規程，賽車的最低重量要求為800公斤，而在經過稱重後，兩輛賽車均顯示為799公斤，未能達標。此外，漢密爾頓的賽車也因底板厚度未符合要求而遭到處罰。 在這次檢查中，分別編號為10號和16號的賽車，經過國際汽車聯合會（FIA）技術代表的嚴格稱重，發現兩輛賽車在按照規定排出燃油並更換損壞的前翼後，仍然低於合法重量。稱重的過程和設備校準均得到了參賽者的確認和見證。 與此同時，44號賽車的底板厚度

來源：直播吧2025-03-23 20:02

F1中國站熱情上演 皮亞斯特裏登頂 諾裏斯拉塞爾緊隨其後

2025年3月23日，F1中國站的正賽在上海熱烈展開，最終邁凱倫車隊的皮亞斯特裏榮膺桂冠，諾裏斯和拉塞爾緊隨其後，分別占據第二和第三的位置。這場比賽，邁凱倫車隊展現了強大的團隊實力，包攬了前兩名，而法拉利則無緣領獎臺，阿隆索則因機械故障遺憾退賽。 在暖胎圈中，斯特羅爾、貝爾曼和勞森選擇了硬胎起步，其余車手則都選用了中性胎。正式發車後，皮亞斯特裏和諾裏斯迅速占據了領先地位，勞森則在維修區重新發車，迅速上升到了第18位。比賽進行到第1號彎時，勒克萊爾與漢密爾頓相碰，造成前鼻翼端板受損，但勒克萊爾表示不需要提

來源：直播吧2025-03-23 18:05

安東內利表示Q3的兩圈未達最佳狀態這為我繼續學習和積累經驗提供了幫助

在上海的夜幕低垂之際，F1中國站的排位賽迎來了註定不平凡的時刻。梅賽德斯的年輕車手安東內利在這一激烈的競爭中收獲了P8，這個位置讓他在光輝與陰影中徘徊。 在賽後的采訪中，安東內利顯得有些失落，他坦言：“雖然我對這個成績不算滿意，但我們在不同策略間的探索毫無疑問是值得的。讓輪胎保持最佳狀態，這一直是個難以捉摸的挑戰。整個排位賽期間，我有幾圈展現了我的真實速度，但無奈在Q3的兩圈並未達到我的理想表現。” 他接著說道，這場頗具挑戰的排位賽為他提供了寶貴的學習機會，“在之後的比賽中，我能夠繼續積累經驗，而這段

來源：直播吧2025-03-22 20:07