曼聯面臨成本壓力 球票可能漲價20%讓球迷捏把汗

3月18日訊 曼聯在最近兩個賽季尾聲時已經將票價提升了5%。去年6月，《The Athletic》曾報道俱樂部的新股東正在考慮進一步上調票價，內部正在積極探討新的定價策略，而拉特克利夫則是這一討論的關鍵推動者。

據俱樂部內部人士透露，當前曼聯面臨著運營成本上漲的壓力，若不將部分成本轉嫁給球迷，俱樂部將難以維持經營。此次5%的票價上漲只是計劃中變革的一部分，預計將為俱樂部帶來超過1500萬英鎊的額外收入。

此外，曼聯還準備對非季票持有者的票務進行重新分類，按照比賽的重要性和市場需求將票價分為不同級別。例如，與“BIG6”球隊的對決和賽季末的關鍵戰役票價將會較高，而對陣升班馬時的票價則較為親民。不過，若利茲聯成功重返英超，情況將更復雜，因為兩隊之間的傳統競爭關系（即玫瑰德比）可能會讓這些比賽的票務價格進入一個較高的一級。盡管如此，曼聯目前仍在細節上猶豫不決，尚未確定具體的定價方案。

俱樂部還打算調整座席布局，計劃將原本位於替補席後方的座位進行重新分配，高價出售優質位置並附帶一系列服務設施。切爾西已經推出過類似的項目，票價一度高達12500英鎊，而實際上這些座位的價值遠不足此數。

目前，曼聯尚未公布新座位的具體價格，但俱樂部認為，通過增加高價票區的數量，可以在一定程度上降低季票的總體費用。此外，俱樂部已經決定凍結16歲以下球迷的季票價格，以此展示他們對新一代球迷的重視。

不過，曼聯球迷信托基金表示，俱樂部也上調了停車費用15%，並對比賽前兩周的退票施加10英鎊的手續費，這一系列措施對球迷而言，無疑是加重了負擔。據《The Athletic》消息，曼聯最初計劃的漲價幅度高達20%，但在球迷咨詢委員會（FAB）的大力遊說和廣泛咨詢之後，俱樂部選擇了更為溫和的調整方案，以更好地維護季票持有者的權益。

FAB是在2021年歐超聯賽失敗後成立的，俱樂部球迷代表與拉特克利夫、貝拉達以及首席財務官羅傑·貝爾的直接對話，充分展現了溝通與參與的力量。在這樣的背景下，拉特克利夫也對球迷的強烈反饋感到震驚。盡管如此，曼聯仍然堅持認為他們的季票價格是合理的，其他俱樂部如紐卡斯爾、布萊頓的票價也同樣上漲5%，阿森納票價則上調3%-5%，而諾丁漢森林的票價甚至平均上漲了8.5%。